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EnglishRäder und Reifen -> Reifenkennzeichnungen for your BMW 6 Series 2011-2017
Mobilität
Räder und Reifen
Mit High-Speed-Tuning-Funktion
Geschwindigkeitsbrief
Q = bis 100 mph, 160 km/h
R = bis 106 mph, 170 km/h
S = bis 180 km/h
T = bis 118 mph, 190 km/h
H = bis 131 mph, 210 km/h
V = bis 150 mph, 240 km/h
W = bis 167 mph, 270 km/h
Y = bis 300 km/h
Reifengröße
Druckangaben
in bar/PSI
Spezifikationen in
bar/PSI mit Kälte
Reifen
245/45 R 18 100 V2,8 / 41
M+S XL A/S RSC
3,2 / 46
3,4 / 49
245/45 R 18 100 V
M+S XL RSC
Reifenidentifikationsnummer
DOT-Code: DOT xxxx xxx 0115
xxxx: Herstellercode für die Reifenmarke
xxx: Reifengröße und Reifendesign
0115: Reifenalter
245/40 R 19 98 V
M+S XL A/S RSC
3,0 / 44
Vorne: 245/45 R 182,4 / 35
96 Jahre RSC
-
-
2,6 / 38
Reifen mit DOT-Codes erfüllen die Richtlinien von
das US-Verkehrsministerium.
Hinten: 275/40 R 18
99 Jahre RSC
Vorne: 245/40 R 192,6 / 38
-
Reifenalter
94 Jahre RSC
-
2,8 / 41
DOT … 0115: Der Reifen wurde in hergestellt
1. Woche 2015.
Hinten: 275/35 R 19
96 Jahre RSC
Empfehlung
Vorne: 245/35 R 203,0 / 44
-
Ersetzen Sie die Reifen unabhängig vom Verschleiß rechtzeitig
mindestens alle 6 Jahre.
95 Y XL RSC
-
3,2 / 46
Hinten: 275/30 R 20
97 Y XL RSC
Einheitliche Einstufung der Reifenqualität
Gegebenenfalls sind Qualitätsstufen zu finden
auf der Reifenseitenwand zwischen der Profilschulter
und maximale Abschnittsbreite.
Reifenkennzeichnungen
Zum Beispiel: Treadwear 200; Traktion AA;
Temperatur A
Reifengröße
245/45 R 18 96 Y
245: Nennweite in mm
45: Seitenverhältnis in %
DOT-Qualitätsstufen
Laufflächenbekleidung
R: Radialreifencode
Traktion AA A B C
Temperatur A B C
18: Felgendurchmesser in Zoll
96: Tragfähigkeit, nicht für ZR-Reifen
Y: Geschwindigkeitsbewertung, vor dem R auf ZR-Reifen
Alle Pkw-Reifen müssen den Fed‐
Darüber hinaus gelten allgemeine Sicherheitsanforderungen
Noten.
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Räder und Reifen
Mobilität
Temperaturklasse für diesen Reifen
Laufflächenbekleidung
Bei der Laufflächenqualität handelt es sich um eine Vergleichsbewertung
basierend auf der Abnutzungsrate des Reifens beim Test
unter kontrollierten Bedingungen auf einer bestimmten staatlich festgelegten
Prüfungslehrgang. Zum Beispiel ein Reifen
mit der Note 150 würde eineinhalb, 1 g tragen,
Mal sowohl auf dem Regierungskurs als auch auf einem
Reifen mit der Note 100. Die relative Leistung von
Reifen hängt von den tatsächlichen Bedingungen ab
deren Verwendung kann jedoch erheblich abweichen.
Abweichungen vom Normalzustand können aufgrund unterschiedlicher Fahreigenschaften auftreten.
Arbeitsgewohnheiten, Servicepraktiken und Unterschiede in
Straßeneigenschaften und Klima.
Der Temperaturbereich für diesen Reifen liegt bei
Tabelle für einen Reifen, der richtig aufgepumpt ist
nicht überlastet. Überhöhte Geschwindigkeit, zu geringer Luftdruck
tion oder übermäßige Belastung, entweder separat oder
in Kombination kann es zu einem Hitzestau kommen und
möglicher Reifenschaden.
Lassen Sie ggf. das Fahrzeug abschleppen.◀
RSC – Runflat-Reifen
Runflat-Reifen, siehe Seite208, sind beschriftet
mit einem kreisförmigen Symbol, das die Buchstaben enthält
RSC-Markierung auf der Seitenwand.
Traktion
M+S
Die Traktionsstufen, vom höchsten zum niedrigsten,
sind AA, A, B und C.
Winter- und Ganzjahresreifen mit besserer Kälte
Wetterleistung als Sommerreifen.
Diese Noten stellen die Leistungsfähigkeit des Reifens dar
Halten Sie auf nasser Fahrbahn an, wie unten gemessen
kontrollierte Bedingungen auf bestimmte Regierung
Testoberflächen aus Asphalt und Beton. Ein Reifen
Mit „C“ gekennzeichnete Fahrzeuge weisen möglicherweise eine schlechte Traktionsleistung auf.
Reifenprofil
Sommerreifen
Fahren Sie nicht mit einer Reifenprofiltiefe von weniger als
0,12 Zoll/3 mm.
Die diesem Reifen zugewiesene Traktionsklasse ist
basierend auf Traktionstests beim Geradeausbremsen,
und beinhaltet nicht Beschleunigung, Kurvenfahrt,
Aquaplaning oder Spitzentraktionseigenschaften.
Es besteht eine erhöhte Aquaplaning-Gefahr, wenn
Die Profiltiefe des Reifens beträgt weniger als 0,12 Zoll/3 mm.
Temperatur
Winterreifen
Fahren Sie nicht mit einer Reifenprofiltiefe von weniger als
0,16 Zoll/4 mm.
Die Temperaturstufen sind A, die höchste, B,
und C, was den Widerstand des Reifens gegenüber dem angibt
Erzeugung von Wärme und deren Fähigkeit zur Ableitung
Hitze, wenn unter kontrollierten Bedingungen getestet
auf einem spezifizierten Indoor-Laborprüfrad.
Anhaltend hohe Temperaturen können zum Ausfall der Maschine führen.
Material des Reifens, um den Reifen zu degenerieren und zu reduzieren
Lebensdauer und zu hohe Temperaturen können dazu führen
Plötzlicher Reifenschaden. Die Note C entspricht
auf ein Leistungsniveau, das alle Passagiere erreichen
Autoreifen müssen dem Federal Motor entsprechen
Fahrzeugsicherheitsnorm Nr. 109. Klassenband
A stehen für höhere Leistungsniveaus
des Laborprüfrades als die Mindestre‐
gesetzlich vorgeschrieben.
Unterhalb einer Profiltiefe von 0,16 Zoll/4 mm sind Reifen
für den Winterbetrieb weniger geeignet.
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