DeutschFahrtipps -> BMW M3 Technologie for your BMW M3 2014-2019
Fahrtipps
BMW M3-Technologie
BMW M3-Technologie
Fahrzeugmerkmale und Optionen
Verbundbremse
In diesem Kapitel werden alle gängigen, länderspezifischen
spezifische und optionale Funktionen, die mit dem angeboten werden
Serie. Es werden auch Funktionen beschrieben, die nicht vorhanden sind
unbedingt in Ihrem Fahrzeug vorhanden, z. B. fällig
zu den ausgewählten Optionen bzw. Länderversionen.
Dies gilt auch für sicherheitsrelevante Funktionen
und Systeme. Bei Verwendung dieser Funktionen und
Systeme, die geltenden Gesetze und Vorschriften
müssen beachtet werden.
Das Hochleistungsbremssystem hat
gelochte Verbundbremsscheiben.
Aufgrund besonderer Strukturmerkmale
Während des Betriebs kann es zu betriebsbedingten Geräuschen kommen
Bremsen. Dies hat jedoch keine Auswirkung auf die Person.
Leistung, Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit
der Bremse.
Richtiges Bremsen
Um die Bremsanlage in optimalem Zustand zu halten
ist es sinnvoll, diese regelmäßig anzuwenden.
Intervalle, die dem Fahrzeugcharakter entsprechen.
Hochleistungsmotor
Allgemeine Informationen
Mit einem Hubraum von 3 Litern ist der leistungsstarke
Der leistungsstarke Motor erzeugt maximale Leistung
425 PS, mit Competition Paket 444 PS
und ein maximales Drehmoment von 550 Nm.
Mit seinem spontanen Reaktionsverhalten a
Geschwindigkeitsbereich mit breiten Nutzergebnissen. Die maximale
Die maximale Motordrehzahl beträgt 7.600 U/min und ist elektr.
tronisch gesteuert. Aufgrund der hohen En‐
Motordynamik, die maximale Motordrehzahl
bei stehendem Fahrzeug verringert sich.
M Carbon-Keramik-Bremse
Das Hochleistungsbremssystem hat
perforierte Carbon-Keramik-Bremsscheiben.
Aufgrund der Eigenschaften der verwendeten Materialien können Brems‐
kann mit einer lauteren Funktion verbunden sein
Geräusche, insbesondere bei Nässe, nur kurz
bevor das Fahrzeug zum Stillstand kommt. Allerdings ist dies
hat keinen Einfluss auf die Leistung, betriebsbereit
Zuverlässigkeit und Haltbarkeit der Bremse.
Die Auswirkungen von Feuchtigkeit und Streusalz auf uns
in einer Fahrzeugwäsche, Taubildung über Nacht,
Fahren im Regen usw. kann die Bremswirkung beeinträchtigen.
Der Effekt ist mit dem einer konventionellen Bremse vergleichbar.
ing-System. Dies kann als reduziert empfunden werden
Bremswirkung und kann ggf. ausgeglichen werden
erforderlich, indem Sie das Bremspedal stärker betätigen.
Aufwärmen
Während der Warmlaufphase des Motors wird die Hoch-
Der Performance-Motor wirkt etwas rauer
Fahrverhalten aufgrund der Emissionsbegrenzung
Kontrollen.
Bei kaltem Motor die Abgasanlage
hat aufgrund der Natur einen leicht metallischen Unterton
Struktur des Systems.
Vor dem Waschen des Fahrzeugs in einer Automatik
Autowaschanlage oder Waschstraße, Bremsscheiben reinigen
und Bremssättel mit einem Dampfstrahler oder Hochdruckreiniger
Verwenden Sie auch einen Hochdruckreiniger, um Verkrustungen vorzubeugen.
Verschmutzungen und Schmutzablagerungen, verursacht durch Salzkristalle,
zum Beispiel, wenn das Fahrzeug nach dem
Stationen. Die Reinigungswirkung von Automatikautos
Wäschen oder Waschstraßen ist in der Regel nicht ausreichend
Dafür reicht es im Bereich um die Räder aus.
Weitere Informationen zum Aufwärmpro‐
Ablauf: Motordrehzahl, siehe Seite84, und
Motoröltemperatur, siehe Seite85.
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BMW M3-Technologie
Fahrtipps
Befolgen Sie dazu auch die Anweisungen in
Fahrzeug waschen, siehe Seite216, und
Sicher bremsen, siehe Seite165.
Antriebsstrang
Bei diesem Fahrzeug wurde besonderer Wert gelegt
auf der direkten Verbindung vom Motor zum
Antriebsstrang. Aufgrund der verwindungssteifen Ausführung von
der Antriebsstrang, wie es für einen Sportwagen typisch ist, der
Die Übertragung des Drehmoments erfolgt auch akustisch
Rückmeldung.
Bei Lastwechseln kann es dazu kommen
in Klickgeräuschen. Sie verursachen keine Störungen.
Paarung des Betriebs oder der Lebensdauer von
Die Komponenten.
Fahren auf Rennstrecken
Höhere mechanische und thermische Belastungen während
Rennstreckenbetrieb führen zu erhöhtem Verschleiß.
Dieser Verschleiß ist nicht von der Garantie abgedeckt. Die
Das Fahrzeug ist nicht für den Einsatz im Motorsport konzipiert
Wettbewerb.
Die serienmäßigen Bremsbeläge und die Verschleißanzeige
Die Motoren sind nicht für den Rennstreckenbetrieb konzipiert.
tion.
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