DeutschBetrieb, Pflege und Wartung -> Räder und Reifen: Luftdruck / Zustand / Austausch for your BMW M5 1998-2003
128nReifendruck
Reifenzustand
Fahren Sie nicht ohne Luft(flach)
Reifen. Ein platter Reifen ist eine große Beeinträchtigung
Informationen zu Ihrer Sicherheit
Die werkseitig zugelassenen Radialreifen sind
auf das Fahrzeug abgestimmt und wurden
ausgewählt, um optimale Sicherheit zu bieten und
Fahrkomfort in Ihrem Fahrzeug.
Lenk- und Bremsverhalten und kann
zu einem völligen Kontrollverlust führen
das Fahrzeug.
Vermeiden Sie daher eine Überladung des Fahrzeugs
Die zulässige Belastung der Reifen beträgt nicht
überschritten. Überlastung kann dazu führen
Überhitzung und erhöht die Geschwindigkeit
welche Schäden im Inneren entstehen
Reifen. Das Endergebnis kann man annehmen
die Form eines plötzlichen Luftverlusts.
Es geht nicht nur um die Lebensdauer des Reifens, sondern
auch Fahrkomfort und vor allem
–dFahrsicherheit, die von der abhängt
Zustand der Reifen und der Wartung
Einhaltung des vorgeschriebenen Reifendrucks.
Ein falscher Inflationsdruck kommt häufig vor
Ursache für einen Reifenschaden. Es bedeutet auch
beeinflusst maßgeblich die Straßenlage
Ihres BMW.
Ungewöhnliche Vibrationen währenddessen
Ein normaler Fahrzeugbetrieb kann darauf hinweisen
Reifenpanne oder sonstiger Defekt am Fahrzeug,
ebenso wie Abweichungen vom normalen Fahrzeug
Reaktion, wie z. B. eine ausgeprägte
Tendenz, nach links oder rechts zu ziehen.
Sollte dieser Fall eintreten, reagieren Sie bitte umgehend.
Reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit vorsichtig und vorsichtig
Weiterfahrt zum nächstgelegenen BMW-Center
oder ein professionelles Reifenzentrum oder mit dem
Fahrzeug abgeschleppt, um es und seine Reifen zu bekommen
inspiziert.
Reifenprofil – Reifenschaden
Überprüfen Sie das Profil Ihrer Reifen regelmäßig
Gebrauchsspuren, Beschädigungsspuren und für Fremdkörper
Gegenstände, die in der Lauffläche stecken bleiben. Überprüfen Sie die
Profiltiefe.
Überprüfen Sie den Reifendruck
regelmäßig(siehe Seite26),
mindestens alle zwei Wochen und vorher
Beginn einer längeren Reise. Wenn dies nicht der Fall ist
Fertig, falsche Reifendrücke können passieren
kann zu Fahrinstabilität und Reifenbildung führen
Schäden, die letztlich zu Unfällen führen können.
Dellen.<
Die Profiltiefe sollte nicht zulässig sein
unter 0,12 Zoll gehen(3 mm),even allerdings
die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe
Die Tiefe beträgt 0,063 Zoll(1.6 mm).AKeine Spur
Tiefe von 0,063 Zoll(1.6 mm),tLesetiefe
Indikatoren(arrow)ichn der Profilrille
Basis weisen darauf hin, dass die gesetzlich zulässigen
Die zulässige Verschleißgrenze ist erreicht.
Unter 0,12 Zoll(3 mm) Profiltiefe, dort
besteht ein erhöhtes Aquaplaning-Risiko,
auch bei relativ moderaten Geschwindigkeiten und
wichth nur geringe Mengen Wasser auf dem
Straße.
Reifenschaden(up bis einschließlich Blas-
Ausfälle) können das Leben beider gefährden
Fahrzeuginsassen und andere Verkehrsteilnehmer
Benutzer.<
Reifenwechsel
129n
Anhaltend hohe Temperaturen können dazu führen
Um ein gutes Handling und Fahrzeug aufrechtzuerhaltenPraktiken und Unterschiede im Straßenverkehr
Reaktion, verwenden Sie nur Single-Reifen
Profilkonfiguration von einem einzigen Hersteller
Hersteller. BMW prüft und genehmigt
Rad-/Reifenkombinationen. Siehe
Seite133.
Eigenschaften und Klima.
das Material des Reifens degeneriert
und die Lebensdauer des Reifens verkürzen, und übermäßig
Temperatur kann zu plötzlichem Reifendruck führen
Misserfolg. Die Note C entspricht a
Leistungsniveau, das alle
Traktion
Die Traktionsstufen, von höchst bis
am niedrigsten sind AA, A, B und C.
Pkw-Reifen müssen den Anforderungen genügen
die Federal Motor Vehicle Safety Stan-
dard Nr. 109. Die Klassen B und A repräsentieren
schickte höhere Leistungsniveaus auf
das Laborprüfrad als das
gesetzlich vorgeschriebenes Minimum.
Diese Noten stellen die Leistungsfähigkeit des Reifens dar
wie gemessen, auf nasser Fahrbahn anzuhalten
unter kontrollierten Bedingungen auf bestimmte
behördliche Testoberflächen von
DOT-Qualitätsstufen
Profilverschleiß
Traktion AA A B C
Temperatur A B C
Asphalt und Beton. Ein Reifen mit der Markierung C
kann eine schlechte Traktionsleistung aufweisen.
Alle Pkw-Reifen müssen
konform mit Federal Safety
Darüber hinausgehende Anforderungen
Noten.<
Der Temperaturgrad hierfür
Reifen ist für einen Reifen etabliert
richtig aufgeblasen und nicht überlastet.
Überhöhte Geschwindigkeit, zu geringer Luftdruck oder
übermäßige Belastung, entweder einzeln oder
in Kombination kann es zu einem Hitzestau kommen
und möglicher Reifenschaden.<
Der zugewiesene Traktionsgrad
Dieser Reifen basiert auf Gerade-
Vorwärtsbremstests und Traktionstests
Beschleunigung, Kurvenfahrt,
Aquaplaning oder Spitzentraktionseigenschaften
teristik.<
Profilverschleiß
Der Profilverschleißgrad dient als Vergleich
Bewertung basierend auf der Abnutzungsrate des Reifens
wenn unter kontrollierten Bedingungen getestet
tionen zu einem bestimmten staatlichen Test
natürlich.
Temperatur
Einheitliche Einstufung der Reifenqualität
Die Temperaturklassen sind A(ter
am höchsten), B und C, repräsentieren die
Widerstand des Reifens gegen die Erzeugung von
Wärme und ihre Fähigkeit, Wärme abzuleiten
Qualitätsstufen finden Sie wo
anwendbar auf die Reifenseitenwand dazwischen
Profilschulter und Maximalquerschnitt
wichdth. Zum Beispiel:
Zum Beispiel wäre ein Reifen mit der Note 150 geeignet
trage anderthalb(1 g) mal als
gut auf dem Regierungskurs als Reifenwenn unter kontrollierten Bedingungen getestet
Note: 100. Die relative LeistungMessungen an einem bestimmten Innenlabor
Treadwear 200 Traction AA
Temperatur A
Die Wahl der Reifen hängt von den tatsächlichen Bedingungen ab.Testrad.
bestimmungen ihrer Verwendung jedoch und dürfen
erheblich von der fälligen Norm abweichen
auf unterschiedliche Fahrgewohnheiten und Service
130nReifenwechsel
Reifenrotation
Verwenden Sie keine runderneuerten Reifen, da
Wenn unterschiedliche Reifengrößen montiert werden
an der Vorder- und Hinterachse(beziehen sich auf
Seite133),tDie Räder dürfen es nicht sein
von einer Achse zur anderen gedreht.<
Zwischen den Achsen
Die Fahrsicherheit kann beeinträchtigt sein.
Dies liegt an den möglichen Abweichungen
Gehäusekonstruktionen und in einigen Fällen
zu ihrem extremen Alter, was dazu führen kann
adErhöhung ihrer Haltbarkeit.<
Die Profilabnutzungsmuster am vorderen Ende
unterscheiden sich von denen auf der Rückseite – der tatsächlichen
Die Muster variieren je nach Person.
normalen Fahrbedingungen. Im Interesse von
Sicherheit und optimales Handling
Eigenschaften, die Rotation der Reifen zwischen den Achsen ist
nicht empfohlen.
Reifenalter
Das Datum, an dem der Reifen hergestellt wurde
Die Herstellung wird durch den Code auf der angezeigt
Seitenwand:
Wenn eine zwischenachsige Rotation der Reifen vorgeschlagen wird
basierend auf wirtschaftlichen Überlegungen, eine
sollte überlegen, ob die Kosten für
Die Rotation wird wahrscheinlich wiedererlangt
durch eine Erhöhung der Lebensdauer des
Reifen, die realisiert werden könnten. Im Druck
DOT ... 3400 zeigt an, dass der Reifen war
hergestellt in Woche 34 des
Jahr 2000.
BMW empfiehlt den Austausch vonDaher sollte die Rotation der Reifen zwischen den Achsen erfolgen
alle Reifen, wenn die Reifen nicht mehr als sindin kurzen Abständen durchgeführt, mit a
6 Jahre alt, auch bei einer Reifenlebensdauer von 10 Jahrenmaximal 3.000 Meilen(5.000 km).
ist möglich.
Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem BMW-Händler
Informationen.
Sollten Sie sich entscheiden, die Reifen zu drehen, ist dies der Fall
Es ist wichtig, dass Sie die einhalten
Folgendes:
Reifen nur auf der gleichen Seite drehen,
da Bremseigenschaften und Straße
Andernfalls könnte die Griffigkeit beeinträchtigt werden
betroffen.
Korrigieren Sie nach dem Drehen den Reifenfülldruck.
tionsdruck.
