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EnglishPractical information -> Checking levels for your Peugeot 3008 2016-2023
Información práctica
Diesel fuel system
Do not discard used oil or fluids into
alcantarillas o en el suelo.
Vacío de aceite usado en los contenedores reservados
para este propósito en un concesionario de Peugeot o un
Taller calificado.
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Este sistema está bajo muy alta presión.
Todo el trabajo debe ser realizado solo por un
Distribuidor de Peugeot o un taller calificado.
► Reinsertar la varilla de masaje y empujar completamente hacia abajo,
Luego saquelo nuevamente para revisar visualmente el aceite
Nivel: el nivel correcto es entre las marcasA(Max)
yB (min).
No inicie el motor si el nivel es:
- arriba marcaA: comuníquese con un traficante de Peugeot o
un taller calificado.
Niveles de verificación
Verifique todos los siguientes niveles regularmente en
De acuerdo con el servicio del fabricante
cronograma.TOplos si es necesario, a menos que
de otra manera indicado.
Si un nivel cae significativamente, tenga el
Sistema correspondiente verificado por un Peugeot
distribuidor o un taller calificado.
Aceite de motor
Se verifica el nivel, con el motor
habidocambiado de o ff por al menos 30
minutos y en tierra nivelada, ya sea usando el aceite
Indicador de nivel en el panel de instrumentos cuando el
La encendido se enciende (para vehículos equipados
con un indicador eléctrico), o usando la varilla dips.
Es normal recargar el nivel de aceite entre dos
Servicios (o cambios de aceite). Se recomienda
que verifica el nivel y recarga si es necesario,
Cada 3.000 millas (5,000 km).
- abajo marcaB: recarga el aceite del motor
inmediatamente.
Los fluidos deben cumplir con el
Requisitos del fabricante y con
el motor del vehículo.
Grado petrolero
Antes de replicar o cambiar el
Aceite del motor, verifique que el aceite sea adecuado
para su motor y cumple con el
Recomendaciones en el horario de servicio
suministrado con el vehículo (o disponible
de su traficante de Peugeot o calificado
taller).
Para mantener la fiabilidad del
sistema de control de motor y emisiones,
Nunca use aditivos en el aceite del motor.
TaKe Care cuando trabaja bajo el
capó, como ciertas áreas del motor
puede ser extremadamente caliente (riesgo de quemaduras) y el
El ventilador de enfriamiento podría comenzar en cualquier momento (incluso con
el encendido de ff).
Verificar usando la varilla de medición
El uso de aceite no recomendado puede invalidar
Su garantía en caso de falla del motor.
Para la ubicación de la varilla de medición, consulte
a la ilustración del motor correspondiente
compartimiento.
► CONSIGURA la varilla diputada por su agarre de color y
Sácalo por completo.
Productos usados
Alladar el nivel de aceite del motor
Evite el contacto prolongado del aceite usado o
fluidoscon la piel.
La mayoría de estos fluidos son perjudiciales para la salud y
muy corrosivo.
Para la ubicación de la tapa de llenado de aceite del motor, por favor
Consulte el compartimento del motor correspondiente
ilustración.
► Agregar Aceite en pequeñas cantidades, evitando cualquier derrame
en componentes del motor (riesgo de fuego).
► Limpiar the end of the dipstick using a clean,
tela sin pelusa.
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Información práctica
► Esperar unos minutos antes de revisar el nivel
nuevamente usando la varilla de mediana.
debe estar cerca del "Máximo"Mark sin nunca
yendo por encima de él.
El relleno de agua pura está prohibido en todo
circunstancias (riesgo de congelación,
►TOpag hasta el nivel si es necesario.
► Después revisando el nivel, atornille cuidadosamente el
La tapa de repleto de aceite nuevamente y reemplace la varilla diputadora en
su tubo.
Si el nivel está cerca o por debajo del "Mínimo"Mark,
es esencial para colmo.
Cuando el motor está caliente, la temperatura del
El refrigerante está regulado por el ventilador.
Limescale, etc.).
Aditivo de combustible diesel (diesel
A medida que se presuriza el sistema de enfriamiento, espere en
al menos una hora después de cambiar el motor
before carrying out any work.
In order to avoid the risk of scalding if you need
to top up in an emergency, wrap a cloth around
the cap and unscrew the cap by two turns to
Permita que la presión caiga.
with particle filter)
The oil level indication displayed on the
instrument panel when the ignition is
switched on is not valid for 30 minutes
following an addition of oil.
Al alcanzar el nivel mínimo en el
tanque aditivo de filtro de partículas, esta advertencia
La lámpara se enciende fijada, acompañada de un
señal audible y un mensaje de advertencia.
Llenando
La superación de este aditivo debe ser transportada
fuera rápidamente.
Ir a un concesionario de Peugeot o un calificado
taller.
Fluido de freno
El nivel de este fluido debe estar cerca de
el "Máximo"Mark. Si no, verifique el freno
almohadillas para el desgaste.
AkAhora, ¿con qué frecuencia debería ser el fluido de freno?
reemplazado, consulte el servicio del fabricante
cronograma.
Una vez que la presión haya caído, retire la tapa
y recubra al nivel requerido.
Fluido de la pantalla
TOP hasta el nivel requerido cuando
necesario.
Luminoso®(Bluehdi)
Se activa una alerta cuando el nivel de reserva es
alcanzó.
Para más información sobre elIndicadoresy en
particular los indicadores de rango de adBlue, consulte
la sección correspondiente.
Capacidad del tanque:
- 5.3 litros para versiones de "clima muy frío".
- 2.2 litros para otras versiones.
Limpie la tapa antes de quitarla para volver a llenar.
Use solo el fluido de freno Dot4 de un sellado
recipiente.
Especificación fluida
El fluido debe ser rematado con un
producto.
Aaanular el vehículo que está inmovilizado en
de acuerdo con las regulaciones, debe recargar el
Tanque adblue.
Para más información sobreLuminoso®(Bluehdi),
y en particular el suministro de AdBlue, consulte
la sección correspondiente.
Refrigerante del motor
Es normal recargar este fluido entre
dos servicios.
En invierno (temperaturas por debajo de cero), un fluido
que contiene un agente anticongelante que es
apropiado para las condiciones de temperatura
debe usarse para proteger el sistema
Componentes (bomba, tanque, conductos, chorros).
El cheque y la recarga solo deben hacerse con
el motor frío.
A level of coolant that is too low risks causing
major damage to the engine; the coolant level
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