Ford Ecosport 2012-2022 - R?der und Reifen -> Reifenpflege

Räder und Reifen

2. FestSchrauben Sie den Luftkompressorschlauch fest

Nachdem Sie das Kit zum Abdichten Ihres Reifens verwendet haben, werden Sie es tun

Der Dichtmittelbehälter muss ausgetauscht werden

Schlauch. Dichtmittelkanister- und Schlauchservice

Kits sind bei einem Ford-Vertragshändler erhältlich

Händler. Möglicherweise sind die Dichtmittelkanister leer

zu Hause entsorgt. Allerdings Kanister

noch flüssiges Dichtmittel enthalten sollte

von Ihrem örtlichen Ford-Vertragspartner entsorgt werden

Fachhändler bzw. Reifenhändler bzw. gem

örtlichen Abfallentsorgungsverordnung.

durch Drehen auf den Ventilschaft aufstecken

im Uhrzeigersinn.

3. Mitder Kompressor aus, die Anzeige von

Das Kit zeigt den Reifendruck an

Druck.

Hinweis:Wenn Sie vom Ersten ausgehen

Schritt: Wiederaufpumpen des Reifens mit Abdichtung

Compound und Luftteil eingespritzt und eingespritzt haben

Dichtmittel im Reifen und der Druck liegt darunter

20 psi (1,4 bar), anhalten und am Straßenrand anrufen

Hilfe. Wenn der Reifendruck über 20 psi liegt

(1,4 bar), fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

REIFENPFLEGE

Informationen zur Uniform

4. WennWenn erforderlich, schalten Sie den Kompressor ein und

Stellen Sie den Reifen auf die empfohlene Größe ein

Der auf dem Reifen angegebene Luftdruck

Aufkleber an der Fahrertür bzw

Türpfostenbereich. Der Reifendruck

sollte mit dem abgeklärt werden

Einstufung der Reifenqualität

Kompressor ausgeschaltet, um zu bekommen

eine genaue Druckmessung.

5. Abschraubenden Kompressorschlauch ab

Entfernen Sie den Ventilschaft und bauen Sie das Ventil wieder ein

Kappe. Verlassen der Dichtmittelflasche

sicher an der Kompressoreinheit befestigt werden

Bewahren Sie das Reifendichtmittel in Ihrem Fahrzeug auf

Inflator-Kit, der Flaschendeckel und die Orange

Kappe.

Für Neureifen gelten Qualitätsstufen

Luftreifen für Personenkraftwagen.

Die Reifenqualitätsstufen können sein

finden Sie ggf. auf dem Reifen

Seitenwand zwischen Profilschulter

und maximale Abschnittsbreite. Für

Beispiel:Laufflächenbekleidung 200

Was tun, nachdem der Reifen montiert wurde?

versiegelt

Hinweis:Nachdem die Dichtmasse aufgetragen wurde

Bei Verwendung beträgt die maximale Fahrzeuggeschwindigkeit 50 Meilen pro Stunde

(80 km/h) und die maximale Fahrgeschwindigkeit

Die Entfernung beträgt 124 Meilen (200 km). Der versiegelte Reifen

sollten sofort überprüft werden.

YoSie können den Reifendruck jederzeit überprüfen

innerhalb der 124 Meilen (200 km) durch Leistung

Das Verfahren ab der zweiten Stufe:

Reifendruck prüfen.

Überprüfen Sie regelmäßig den Reifendruck bis zum

Der versiegelte Reifen wird repariert oder durch einen Reifen ersetzt

Spezialist. Bevor der Reifen abmontiert wird

Beschneiden, müssen Sie den Reifenspezialisten informieren

dass der Reifen Dichtmittel enthält.

Traktion AA Temperatur A.

Diese Reifenqualitätsstufen sind

bestimmt durch Standards, die die

US-Ministerium für

Der Transport ist eingestellt.

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Räder und Reifen

Für Neureifen gelten Qualitätsstufen

Traktion AA A B C

Luftreifen für Personenkraftwagen.

Sie gelten nicht für tiefes Profil,

Winterreifen,

WARNUNG:Die Traktion

platzsparend oder zur temporären Nutzung

Ersatzreifen, Kleintransporter oderLTtJa

Reifen, Reifen mit Nennfelge

Durchmesser von 10 bis 12 Zoll bzw

Reifen mit begrenzter Produktion wie definiert

in Titel 49 Code of Federal

Die diesem Reifen zugewiesene Güteklasse ist

basierend auf Geradeausbremsung

Traktionstests und nicht

umfassen Beschleunigung, Kurvenfahrt,

Aquaplaning oder Spitzentraktion

Eigenschaften.

Vorschriften Teil 575.104 ©)(2).

Die Traktionsstufen, vom höchsten

Am niedrigsten sind AA, A, B und C. Die

Klassen repräsentieren den Reifen's Fähigkeit

auf nasser Fahrbahn anhalten als

unter Kontrolle gemessen

Bedingungen auf angegeben

US-Ministerium für

Transportreifenqualität

Noten:Das US-Ministerium für

Der Transport erfordert Ford

Motor Company, um Ihnen das zu geben

Folgende Informationen zum Reifen

Noten genau wie die Regierung

hat es geschrieben.

Regierungstestoberflächen von

Asphalt und Beton. Ein Reifen

Mit „C“ gekennzeichnete Fahrzeuge weisen möglicherweise eine schlechte Traktion auf

Leistung.

Laufflächenbekleidung

Die Laufflächenqualität ist a

Temperatur A B C

Vergleichsbewertung basierend auf dem

Verschleißrate des Reifens beim Test

unter kontrollierten Bedingungen auf a

angegebenen staatlichen Testkurs.

Zum Beispiel ein Reifen mit der Note 150

Würde es auch 1½ Mal tragen

der Regierungskurs als Reifen

Note: 100. Der Verwandte

WARNUNG:Die

Temperaturklasse für diesen Reifen ist

etabliert für einen Reifen, der ist

richtig aufgeblasen und nicht

überlastet. Überhöhte Geschwindigkeit,

Unterinflation oder übermäßige Inflation

Laden, entweder einzeln oder in

Kombination kann Hitze verursachen

Ablagerungen und möglicher Reifenschaden.

Die Leistung der Reifen hängt davon ab

von den tatsächlichen Bedingungen ihrer

verwenden, jedoch, und kann abweichen

deutlich von der Norm aufgrund

Unterschiede im Fahrverhalten, Service

Praktiken und Unterschiede im Straßenverkehr

Eigenschaften und Klima.

Die Temperaturklassen sind A

(das höchste), B und C,

repräsentiert den Reifen's Widerstand

zur Wärmeerzeugung und deren

Fähigkeit, Wärme abzuleiten, wenn

unter kontrollierten Bedingungen getestet

in einem bestimmten Innenlabor

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Testrad. Anhaltend hoch

Zusatzlast:Eine Klasse von P-metrischen oder

Metrische Reifen für den Transport von a

schwerere maximale Belastung bei 42 psi

(2,9 bar). Steigende Inflation

Druck über diesen Druck hinaus wird

den Reifen nicht vergrößern's laden

Temperatur kann dazu führen

Material des Reifens zu degenerieren

und die Lebensdauer des Reifens verkürzen, und übermäßig

Temperatur kann zu plötzlichem Auftreten führen

Reifenschaden. Die Note C

entspricht einem Niveau von

Tragfähigkeit.

Leistung, die alle Passagiere

Autoreifen müssen unter der Auflage übereinstimmen

Federal Motor Vehicle Safety

Standard Nr. 139. Klassen B und A

repräsentieren höhere Ebenen von

kPa:Kilopascal, eine metrische Einheit von

Luftdruck.

PSI:Pfund pro Quadratzoll, a

Standardeinheit des Luftdrucks.

Leistung im Labor

Testrad als das Minimum

gesetzlich vorgeschrieben.

Kalter Reifendruck:Der Reifen

Druck, wenn das Fahrzeug hat

stationär und nicht direkt gewesen

Sonnenlicht für eine Stunde oder länger und

bevor das Fahrzeug gefahren wird

1,6 km.

Empfohlene Inflation

Druck:Die kalte Inflation

Druck auf die Sicherheit festgestellt

Compliance-Zertifizierungsetikett

(am Türscharnier befestigt

Säule, Türriegelpfosten oder die Tür

Kante, die auf den Türriegel trifft

Pfosten neben dem Fahrersitz

Position) oder Reifenetikett angebracht

B-Säule oder deren Rand

Fahrer's Tür.

Glossar der Reifenterminologie

Reifenetikett:Ein Etikett, das die zeigt

OE-Reifengrößen (Originalausrüstung),

empfohlener Luftdruck

und das maximale Gewicht

Fahrzeug transportieren kann.

Reifenidentifikationsnummer

(TIN):Eine Zahl an der Seitenwand

Informationen zu jedem Reifen

über die Reifenmarke und

Herstellerwerk, Reifengröße und

Herstellungsdatum. Auch verwiesen

als DOT-Code.

Inflationsdruck:Eine Maßnahme

B-Säule:Das Strukturelement

an der Seite des hinteren Fahrzeugs

die Haustür.

der Luftmenge in einem Reifen.

Standardlast:Eine Klasse von

P-metrische oder metrische Reifen entworfen

um eine maximale Last bei 35 psi zu tragen

(2,41 bar)[36 psi (2,5 bar) für

Metrische Reifen]. Erhöhung der

darüber hinausgehenden Inflationsdruck

Der Druck erhöht den Reifen nicht's

Tragfähigkeit.

Wulstbereich des Reifens:Bereich der

Reifen neben der Felge.

Seitenwand des Reifens:Bereich

zwischen dem Wulstbereich und dem

Tritt.

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Profilfläche des Reifens:Bereich von

Informationen zu P-Typ-Reifen

der Umfang des Reifens

berührt im montierten Zustand die Straße

am Fahrzeug.

Felge:Der Metallträger (Rad)

für einen Reifen oder einen Reifen und Schlauch

Montage, auf der der Reifen montiert wird

Perlen sitzen.

Enthaltene Informationen auf der

Reifenseitenwand

Sowohl US- als auch Kanada-Bundesstaat

Vorschriften erfordern Reifen

Hersteller zu platzieren

standardisierte Informationen zum

Seitenwand aller Reifen. Dies

Informationen identifizieren und

beschreibt das Grundlegende

Eigenschaften des Reifens und auch

bietet einen US-amerikanischen DOT-Reifen an

Identifikationsnummer zur Sicherheit

Standardzertifizierung und im Koffer

eines Rückrufs.

P215/65R15 95H ist ein Beispiel dafür

eine Reifengröße, einen Lastindex und eine Geschwindigkeit

Bewertung. Die Definitionen davon

Die Artikel sind unten aufgeführt. (Beachten Sie, dass

Reifengröße, Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeit

Bewertung für Ihr Fahrzeug sein kann

unterscheidet sich von diesem Beispiel.)

A.P:Zeigt einen Reifen an, bezeichnet

vom Reifen- und Felgenverband,

das für Servicezwecke verwendet werden kann

Autos, Sport Utility Vehicles,

Minivans und leichte Lastkraftwagen.Notiz:Wenn

Ihre Reifengröße beginnt nicht mit

ein Brief, das kann bedeuten, dass es so ist

entweder von der Europäischen Union benannt

Reifen und FelgeTechnisch

Organisation oder der Japan Tire

Herstellerverband.

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B.215:Gibt den Nennwert an

Hinweis:YoMöglicherweise finden Sie dies nicht

Informationen zu allen Reifen, weil es

ist bundesrechtlich nicht vorgeschrieben.

Breite des Reifens in Millimetern

von Seitenwandkante zu Seitenwand

Kante. Im Allgemeinen gilt: Je größer die

Je größer die Zahl, desto breiter der Reifen.

Brief

Bewertung

Geschwindigkeitsbewertung

C.65:Gibt das Seitenverhältnis an

was das Verhältnis des Reifens ergibt

Höhe zu Breite.

D.R:Zeigt einen Radialreifen an.

E.15:Zeigt das Rad oder die Felge an

Durchmesser in Zoll. Wenn du dich änderst

Ihre Radgröße, müssen Sie

Kaufen Sie neue Reifen, die dazu passen

neuer Raddurchmesser.

F.95:Zeigt die Belastung des Reifens an

Index. Es handelt sich um einen Index, der sich darauf bezieht

Wie viel Gewicht kann ein Reifen tragen?

YoMöglicherweise finden Sie diese Informationen in

Ihr Besitzer's Handbuch. Wenn nicht,

Wenden Sie sich an einen örtlichen Reifenhändler.

M

N

F

R

S

T

U

H

V

W

Y

130 km/h

140 km/h

159 km/h

106 mph (171 km/h)

112 mph (180 km/h)

118 mph (190 km/h)

124 mph (200 km/h)

130 mph (210 km/h)

240 km/h

270 km/h

186 mph (299 km/h)

Hinweis:YoMöglicherweise finden Sie dies nicht

Informationen zu allen Reifen, weil es

ist bundesrechtlich nicht vorgeschrieben.

Hinweis:Für Reifen mit max

Geschwindigkeitsfähigkeit über 149 Meilen pro Stunde

(240 km/h), Reifenhersteller

Verwenden Sie manchmal die Buchstaben ZR. Für

diejenigen mit einer Höchstgeschwindigkeit

Fähigkeit über 186 Meilen pro Stunde (299

km/h), Reifenhersteller immer

Verwenden Sie die Buchstaben ZR.

G.H:Zeigt die Geschwindigkeit des Reifens an

Bewertung. Die Geschwindigkeitsbewertung bezeichnet

die Geschwindigkeit, mit der ein Reifen ist

Entwickelt, um über einen längeren Zeitraum gefahren zu werden

Zeiträume unter einem Standard

Beladungs- und Inflationszustand

Druck. Die Reifen Ihres Fahrzeugs

kann unterschiedlich funktionieren

Bedingungen für Belastung und Inflation

Druck. Diese Geschwindigkeitsangaben können

müssen angepasst werden

Unterschied in den Bedingungen. Die

Die Bewertungen reichen von 81 Meilen pro Stunde

H.U.S. DOT-Reifenidentifizierung

Nummer (TIN):Dies beginnt mit

die Buchstaben DOT und zeigt das an

Der Reifen erfüllt alle Bundesvorschriften

Standards. Die nächsten beiden Zahlen

oder Buchstaben sind der Pflanzencode

bezeichnen, wo es war

(130 km/h) bis 186 Meilen pro Stunde

(299 km/h). Diese Bewertungen sind

in der folgenden Tabelle aufgeführt.

hergestellt, die nächsten beiden sind

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der Reifengrößencode und die letzten vier

*LaufflächenbekleidungDie Laufflächenbekleidungsklasse

ist eine vergleichende Bewertung basierend auf

die Verschleißrate des Reifens, wenn

unter kontrollierten Bedingungen getestet

auf einem bestimmten staatlichen Test

natürlich. Zum Beispiel ein abgestufter Reifen

150 würden eineinhalb tragen

Mal auch auf die Regierung

Natürlich als Reifen mit der Note 100.

*Traktion:Die Traktionsgrade,

vom höchsten zum niedrigsten sind AA, A,

B und C. Die Noten repräsentieren die

die Fähigkeit des Reifens, bei Nässe zu stoppen

Pflaster wie unten gemessen

kontrollierte Bedingungen unter spezifizierten Bedingungen

Regierungstestoberflächen von

Asphalt und Beton. Ein Reifen

Mit „C“ gekennzeichnete Fahrzeuge weisen möglicherweise eine schlechte Traktion auf

Leistung.

Zahlen repräsentieren die Woche und

Jahr, in dem der Reifen gebaut wurde. Für

Beispielsweise bedeuten die Zahlen 317

die 31. Woche des Jahres 1997. Nach 2000

Die Zahlen sind vierstellig. Für

Beispielsweise bedeutet 2501 den 25

Woche 2001. Die Zahlen in

Dazwischen liegen Identifikationscodes

zur Rückverfolgbarkeit verwendet. Dies

Informationen werden zur Kontaktaufnahme verwendet

Kunden, wenn ein Reifendefekt dies erfordert

ein Rückruf.

Ich.M+S oder M/S:Schlamm und Schnee, oder

AT:AlleTeRegen, oder

WIE:Die ganze Saison.

J.Zusammensetzung der Reifenlagen und

Verwendetes Material:Zeigt die an

Anzahl der Lagen oder die Anzahl der

Schichten aus gummibeschichtetem Stoff

das Reifenprofil und die Seitenwand. Reifen

Hersteller müssen ebenfalls angeben

die Lagenmaterialien im Reifen und die

Seitenwand, die aus Stahl besteht,

Nylon, Polyester und andere.

*Temperatur:Die Temperatur

Die Noten sind A (die höchste), B und

C steht für den Reifen

Widerstand gegen die Erzeugung von

Wärme und ihre Fähigkeit, sich abzuleiten

Hitze, wenn unter kontrollierter Kontrolle getestet

Bedingungen in einem bestimmten Innenbereich

Labortestrad.

K.Maximale Belastung:Zeigt die an

maximale Belastung in Kilogramm und

Pfund, die von der getragen werden können

Reifen. Siehe Sicherheit

M.Maximale Inflation

Druck:Zeigt den Reifen an

Herstellermaximum

Compliance-Zertifizierungsetikett

(am Türscharnier befestigt

Säule, Türriegelpfosten oder die Tür

Kante, die auf den Türriegel trifft

Pfosten neben dem Fahrersitz

Position), für den richtigen Reifen

Druck für Ihr Fahrzeug.

zulässiger Druck bzw

Druck, bei dem das Maximum

Last kann vom Reifen getragen werden. Dies

Der Druck ist normalerweise höher als

vom Hersteller empfohlen

kalter Inflationsdruck, der kann

finden Sie auf der Seite Sicherheit

Compliance-Zertifizierungsetikett

(am Türscharnier befestigt

Säule, Türriegelpfosten oder die Tür

Kante, die auf den Türriegel trifft

L.Laufflächenbekleidung, Traktion und

Temperaturstufen:

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Räder und Reifen

Pfosten neben dem Fahrersitz

A.LT:Zeigt einen Reifen an, bezeichnet

vom Reifen- und Felgenverband,

das für den Einsatz an Licht gedacht ist

LKWs.

B.Lastbereich und Last

Inflationsgrenzen:Zeigt die an

Tragfähigkeit des Reifens

und seine Inflationsgrenzen.

C.Maximale Belastung Dual lb (kg)

bei psi (kPa) kalt:Zeigt die an

maximale Beladung und Reifendruck

wenn der Reifen als Zweiradreifen verwendet wird,

definiert als vier Reifen hinten

Achse (insgesamt sechs oder mehr Reifen drauf).

das Fahrzeug).

Position) oder Reifenetikett, das ist

an der B-Säule oder am Rand angebracht

des Fahrers's Tür. Die Kälte

Inflationsdruck sollte niemals sein

niedriger als empfohlen einstellen

Druck auf das Fahrzeugschild.

Die Reifenlieferanten haben möglicherweise

zusätzliche Markierungen, Notizen o

Warnungen wie Standardlast,

Radial Tubeless usw.

Zusätzliche Informationen

Auf der Reifenseitenwand enthalten

für LT-Reifen

D.Maximale Belastung: 1 Pfund

(kg) bei psi (kPa) kalt:Zeigt an

maximale Beladung und Bereifung

Druck, wenn der Reifen als verwendet wird

ein einzelner, definiert als zwei Reifen

(gesamt) an der Hinterachse.

Informationen zu T-Typ-Reifen

T-Typ-Reifen haben einige zusätzliche

Informationen, die über die von P. hinausgehen

Typ Reifen; Diese Unterschiede sind

unten beschrieben:

T145/80D16 ist ein Beispiel dafür

Reifengröße.

Hinweis:Die temporäre Reifengröße für

Ihr Fahrzeug kann sich von diesem unterscheiden

dieses Beispiel. Reifenqualitätsklassen

gelten nicht für diesen Reifentyp.

LTtTyp-Reifen haben einige zusätzliche

Informationen, die über die von P. hinausgehen

Typ Reifen; Diese Unterschiede sind

unten beschrieben.

Hinweis:Bei Reifenqualitätsstufen gilt dies nicht

gelten für diesen Reifentyp.

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Räder und Reifen

R:Zeigt einen Radialreifen an.

E.16:Zeigt das Rad oder die Felge an

Durchmesser in Zoll. Wenn du dich änderst

Ihre Radgröße, müssen Sie

Kaufen Sie neue Reifen, die dazu passen

neuer Raddurchmesser.

Standort des Reifenetiketts

YoSie finden ein Reifenetikett

enthält den Reifendruck

nach Reifengröße und anderen wichtigen Dingen

Informationen finden Sie auf der B-Säule

oder die Kante der Fahrertür.

AufblasenYoDeine Reifen

Sicherer Betrieb Ihres Fahrzeugs

erfordert, dass Ihre Reifen sind

richtig aufgeblasen. Denken Sie daran

Ein Reifen kann bis zur Hälfte seiner Luft verlieren

Druck, ohne flach zu wirken.

Überprüfen Sie jeden Tag vor der Fahrt

Ihre Reifen. Wenn man tiefer schaut als

Bei den anderen verwenden Sie einen Reifendruckmesser

Überprüfen Sie den Druck aller Reifen und

bei Bedarf anpassen.

A.T:Gibt einen Reifentyp an,

bezeichnet durch Reifen und Felge

Verein, der dafür gedacht ist

vorübergehender Dienst an Autos,

Sport Utility Vehicles, Minivans und

leichte Lkw.

B.145:Gibt den Nennwert an

Breite des Reifens in Millimetern

von Seitenwandkante zu Seitenwand

Kante. Im Allgemeinen gilt: Je größer die

Je größer die Zahl, desto breiter der Reifen.

Mindestens einmal im Monat und vorher

Bei längeren Fahrten prüfen Sie jeden Reifen und

Überprüfen Sie den Reifendruck mit einem Reifen

Manometer (einschließlich Ersatz, ggf

ausgestattet). Pumpen Sie alle Reifen auf

Inflationsdruck empfohlen

von der Ford Motor Company.

C.80:Gibt das Seitenverhältnis an

was das Verhältnis des Reifens ergibt

Höhe zu Breite. Zahlen von 70 oder

unten weisen auf eine kurze Seitenwand hin.

WARNUNG:Unterinflation

ist die häufigste Ursache

kann zu Reifenschäden führen

Starke Reifenrisse, Profil

Trennung oder Blowout, mit

unerwarteter Fahrzeugverlust

D.D:Zeigt einen Diagonalreifen an.

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Räder und Reifen

der Fahrertür. Nichtbefolgen

Kontrolle und erhöhtes Risiko von

Verletzung. Die Unterinflation nimmt zu

Seitenwandbiegung und -rollen

Widerstand, wodurch Hitze entsteht

Ablagerungen und innere Schäden an

der Reifen. Es kann auch dazu führen, dass

unnötige Reifenbelastung, unregelmäßig

Verschleiß, Verlust der Fahrzeugkontrolle und

Unfälle. Ein Reifen kann bis zu verlieren

die Hälfte seines Luftdrucks und nicht

Scheint flach zu sein!

der Reifendruck

Empfehlungen können dazu führen

ungleichmäßige Laufflächenmuster und

sich negativ auf die Art und Weise auswirken, wie Sie

Fahrzeuggriffe.

Maximaler Inflationsdruckist

das Maximum des Reifenherstellers

zulässiger Druck bzw

Druck, bei dem das Maximum

Last kann vom Reifen getragen werden. Dies

Der Druck ist normalerweise höher als

der Hersteller's empfohlen

kalter Inflationsdruck, der kann

finden Sie auf der Seite Sicherheit

YoWir empfehlen Ihnen dringend, ein zu kaufen

zuverlässiges Reifendruckmessgerät, as

Automatische Tankstellenanzeigen

kann ungenau sein. Ford

Compliance-Zertifizierungsetikett

(am Türscharnier befestigt

Säule, Türriegelpfosten oder die Tür

Kante, die auf den Türriegel trifft

Pfosten neben dem Fahrersitz

Position) oder Reifenetikett, das ist

an der B-Säule oder am Rand angebracht

des Fahrers's Tür. Die Kälte

Inflationsdruck sollte niemals sein

niedriger als empfohlen einstellen

Druck auf die Sicherheit

empfiehlt die Verwendung eines digitalen

oder Zeigerreifendruckmesser

statt eines Stielreifens

Manometer.

Verwenden Sie die empfohlene Kälte

Reifendruck für optimalen Reifen

Leistung und Verschleiß.

Unterinflation oder Überinflation

kann zu ungleichmäßiger Laufflächenabnutzung führen

Muster.

Compliance-Zertifizierungsetikett oder

Pumpen Sie Ihre Reifen immer auf den richtigen Wert auf

Ford empfahl die Inflation

Druck, auch wenn er geringer ist als der

maximaler Inflationsdruck

Reifenetikett.

Bei Wettertemperatur

Änderungen auftreten, Reifendruck

Auch der Druck ändert sich. A 10°F

(6°C) Temperaturabfall kann

einen entsprechenden Abfall verursachen

1 psi (7 kPa) Luftdruck.

Überprüfen Sie Ihren Reifendruck

Informationen finden Sie auf dem Reifen. Die

Ford empfiehlt den Reifendruck

Druck auf die Sicherheit ausgeübt wird

Compliance-Zertifizierungsetikett

(am Türscharnier befestigt

Säule, Türriegelpfosten oder die Tür

Kante, die auf den Türriegel trifft

Pfosten neben dem Fahrersitz

Position) oder Reifenetikett, das ist

an der B-Säule oder am Rand angebracht

häufig und passen Sie sie an die

richtigen Druck, der sein kann

finden Sie auf der Sicherheits-Compliance

Zertifizierungsetikett oder Reifenetikett.

ZucÜberprüfen Sie den Druck in Ihrem

Reifen:

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Räder und Reifen

1. Stellen Sie sicher, dass die Reifen kühl sind.

Hinweis:Einige Ersatzreifen funktionieren

ein höherer Inflationsdruck als der

andere Reifen. Für Mini-Ersatzteil vom Typ T

Weitere Informationen zu Reifen finden Sie im Abschnitt „Unähnliches Ersatzteil“.

Rad- und Reifenmontage

Das heißt, sie sind nicht heiß

sogar eine Meile fahren.

Hinweis:Wenn Sie den Reifen überprüfen

Druck, wenn der Reifen heiß ist, (z

Beispiel: mehr als 1 Meile gefahren

[1,6 Kilometer], niemals bluten oder

Luftdruck reduzieren. Die Reifen sind

heiß vom Fahren und das ist normal

Der Druck steigt weiter an

Informationen für eine Beschreibung. Speichern

und bei 60 psi (4,15 bar) halten.

Für vollwertige und unähnliche Ersatzteile

Weitere Informationen zu Reifen finden Sie im Abschnitt „Unähnliches Ersatzteil“.

Rad- und Reifenmontage

Informationen für eine Beschreibung. Speichern

und auf dem höheren Wert halten

vorne und hinten luftdruck als

auf dem Reifenetikett angegeben.

6. Überprüfen Sie die Reifen visuell

Stellen Sie sicher, dass keine Nägel vorhanden sind

andere Objekte haben das eingebettet

könnte ein Loch in den Reifen stechen und

ein Luftleck verursachen.

empfohlene Kaltdrücke. A

heißer Reifen bei oder darunter empfohlen

Kalter Inflationsdruck könnte sein

deutlich zu wenig aufgepumpt.

Hinweis:Wenn Sie ein Auto fahren müssen

Entfernung, um Luft für Ihre Reifen zu bekommen,

Überprüfen und notieren Sie den Reifendruck

zuerst und fügen Sie die entsprechende Luft hinzu

Druck, wenn Sie ankommen

Pumpe. Es ist normal, dass sich Reifen erhitzen

hoch und der Luftdruck im Inneren geht weiter

während der Fahrt hoch.

7. Überprüfen Sie die herzustellenden Seitenwände

Stellen Sie sicher, dass es keine Furchen, Schnitte usw. gibt

Ausbuchtungen.

2. Entfernen Sie die Kappe vom Ventil

auf einen Reifen und drücken Sie ihn dann fest an

Reifenlehre auf das Ventil stecken und

den Druck messen.

InspizierenYoDeine Reifen und

Radventilschäfte

Überprüfen Sie regelmäßig die Reifenprofile

für ungleichmäßige oder übermäßige Abnutzung und

Entfernen Sie Gegenstände wie Steine,

Nägel oder Glas, die eingeklemmt werden könnten

in den Profilrillen. Überprüfen Sie den Reifen

und Ventilschäfte auf Löcher, Risse,

oder Schnitte, die Luft durchlassen können

3. Fügen Sie ausreichend Luft hinzu, um das zu erreichen

empfohlener Luftdruck.

Hinweis:Wenn Sie den Reifen überfüllen, lassen Sie ihn los

Luft durch Drücken auf den Metallschaft

in der Mitte des Ventils. Dann

Überprüfen Sie den Druck Ihres Reifens erneut

Messgerät.

Leckage beseitigen und reparieren oder ersetzen

Reifen und ersetzen Sie den Ventilschaft.

Überprüfen Sie die Reifenseitenwände auf

4. Setzen Sie die Ventilkappe wieder auf.

Risse, Schnitte, Prellungen und andere

Anzeichen von Beschädigung oder Übermaß

tragen. Bei inneren Schäden am Reifen

Verdacht besteht, habe den Reifen

5. Wiederholen Sie diesen Vorgang für jeden

Reifen, einschließlich Ersatzreifen.

demontiert und auf den Fall geprüft

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Räder und Reifen

es muss repariert oder ersetzt werden.

Wenn sich das Reifenprofil abnutzt

auf die gleiche Höhe wie diese tragen

Bars, der Reifen ist abgenutzt und muss

ersetzt werden.

Zu Ihrer Sicherheit sind Reifen vorhanden

beschädigt sind oder Anzeichen dafür aufweisen

Übermäßiger Verschleiß sollte nicht verwendet werden

weil es wahrscheinlicher ist, dass sie es tun

durchbrennen oder scheitern.

Schaden

Überprüfen Sie regelmäßig die Reifenprofile

und Seitenwände auf Beschädigungen (z

als Ausbuchtungen in der Lauffläche oder den Seitenwänden,

Risse in der Profilrille und

Trennung in der Lauffläche bzw

Ungeeignetes oder unzureichendes Fahrzeug

Wartung kann dazu führen, dass die Reifen beschädigt werden

unnormal abnutzen. Überprüfen Sie alle Ihre

Reifen, einschließlich Ersatzreifen,

häufig und tauschen Sie sie ggf. aus

einer oder mehrere der folgenden Punkte

Bedingungen liegen vor:

Seitenwand). Wenn Schäden festgestellt werden

oder vermutet, dass der Reifen vorhanden ist

von einem Reifenfachmann geprüft.

Reifen können dabei beschädigt werden

Off-Road-Einsatz, daher Inspektion nachträglich

Auch der Offroad-Einsatz ist möglich

Reifenverschleiß

empfohlen von Ford Motor

Das Unternehmen kann Einfluss auf die haben

Betrieb Ihres Reifendrucks

Überwachungssystem.

Wenn die Reifendrucküberwachung

Die Systemanzeige blinkt

Reifendruckkontrollsystem ist

Fehlfunktion.YoDein Ersatz

Der Reifen ist möglicherweise nicht kompatibel mit

Ihr TPMS oder eine andere Komponente

des TPMS kann beschädigt werden.

•

Stellen Sie sicher, dass Sie das haben

richtige Reifen- und Radgröße.

Schmieren Sie den Reifenwulst und

Radwulstsitzbereich erneut bearbeiten.

Stehen Sie mindestens 12 Fuß hoch

(3,66 m) vom Rad entfernt

und Reifenmontage.

•

Benutzen Sie sowohl Auge als auch Ohr

Schutz.

WARNUNG:Für eine Montage

Druck über 20 psi

(1,38 bar) größer als der

Höchstdruck, ein Ford

Händler oder einen anderen Reifenservice

Profi sollte das machen

Montage.

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Räder und Reifen

Sicherheitspraktiken

Wenn Sie eine plötzliche Vibration spüren oder

Fahrstörung während der Fahrt, oder

Sie verdächtigen Ihren Reifen oder Ihr Fahrzeug

wurde sofort beschädigt

Reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit. Fahren Sie mit

Seien Sie vorsichtig, bis Sie sicher ziehen können

abseits der Straße. Halten Sie an und prüfen Sie die

Reifen auf Beschädigungen.

WARNUNG:Wenn Ihr Fahrzeug

im Schnee, Schlamm oder Sand steckt, tun Sie es

die Reifen nicht schnell durchdrehen;

Durchdrehende Reifen können zum Reißen führen

ermüden und eine Explosion verursachen. A

Der Reifen kann in kürzester Zeit explodieren

drei bis fünf Sekunden.

Wenn der Luftdruck eines Reifens zu niedrig ist, überprüfen Sie den

Reifen auf Schäden. Wenn der Reifen nicht ist

Wenn es beschädigt ist, pumpen Sie es auf

WARNUNG:Nicht schleudern

Räder mit über 34 Meilen pro Stunde

empfohlener Reifendruck.

(55 km/h). Die Reifen können versagen und

einen Passagier oder Unbeteiligten verletzen.

Wenn ein Reifen beschädigt ist, besorgen Sie ihn

sofort ersetzt. Wenn Ihr

Fahrzeug über ein Reserverad verfügt, montieren Sie das

Sofort Ersatzrad und

Lassen Sie den beschädigten Reifen ersetzen

so schnell wie möglich. Wenn Ihr Fahrzeug

hat kein Reserverad, es

verfügt über ein temporäres Mobilitätsset.

Fahrgewohnheiten haben eine große Bedeutung

hängt mit der Laufleistung Ihrer Reifen zusammen und

Sicherheit.

Beachten Sie die ausgehängten Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Vermeiden Sie schnelles Starten, Stoppen und Wenden.

Reifen- und Radausrichtung

Vermeiden Sie Schlaglöcher und Gegenstände auf der Straße

Ein heftiger Ruck durch den Aufprall auf eine Bordsteinkante oder

Schlagloch kann die Frontpartie verursachen

Ihres Fahrzeugs zu werden

Straße.

Fahren Sie nicht über Bordsteine und stoßen Sie nicht gegen den Reifen

beim Parken gegen einen Bordstein.

falsch ausgerichtet sein oder Schäden verursachen

Ihre Reifen. Wenn Ihr Fahrzeug scheint

Ziehen Sie es zur Seite, wenn Sie es sind

Während der Fahrt sind die Räder möglicherweise nicht mehr vorhanden

Ausrichtung. Haben Sie einen autorisierten

Überprüfen Sie beim Händler die Achsvermessung

periodisch.

Gefahren auf der Autobahn

Egal wie vorsichtig Sie fahren

Es besteht immer die Möglichkeit, dass

Möglicherweise haben Sie irgendwann einen platten Reifen

auf der Autobahn. Fahren Sie langsam zum

Der nächstgelegene sichere Bereich außerhalb des Verkehrs.

Dies kann zu weiteren Schäden an der Wohnung führen

Reifen, aber Ihre Sicherheit ist mehr

wichtig.

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Räder und Reifen

Radfehlstellung vorne

Hinweis:YoIhr Fahrzeug könnte sein

mit einem anderen Ersatzteil ausgestattet

Rad- und Reifenmontage. A

Unterschiedliches Reserverad und Reifen

Die Baugruppe wird als Ersatzteil definiert

Rad- und Reifenmontage also

unterschiedlich in Marke, Größe oder

oder die Rückseite kann zu Unebenheiten und Unebenheiten führen

schneller Profilverschleiß Ihrer Reifen und

sollte durch eine korrigiert werden

autorisierter Händler. Vorderrad

Fahrzeuge mit Antrieb und solche mit einem

Einzelradaufhängung hinten (falls vorhanden).

ausgestattet) kann eine Ausrichtung erforderlich sein

aller vier Räder.

Auch die Reifen sollten ausgewuchtet sein

periodisch. Ein unausgeglichener Reifen

und Radmontage kann dazu führen

unregelmäßiger Reifenverschleiß.

Aussehen von den Straßenreifen und

Räder. Wenn Sie ein anderes haben

Ersatzrad- und Reifenbaugruppe

nur für den vorübergehenden Gebrauch bestimmt

und sollte nicht in einem Reifen verwendet werden

Drehung.

Hinweis:Nachdem Sie Ihre Reifen haben

gedreht, Inflationsdruck muss sein

überprüft und angepasst

Fahrzeuganforderungen.

Drehen Sie Ihre Reifen um

empfohlenes Intervall (wie

im Plan angegeben

(siehe Kapitel „Wartung“)

Ihre Reifen verschleißen gleichmäßiger,

Bereitstellung einer besseren Reifenleistung

und längere Reifenlebensdauer.

Reifenrotation

WARNUNG:Wenn das Reifenetikett

zeigt unterschiedliche Reifendrücke für

die Vorder- und Hinterreifen und die

Fahrzeug hat einen Reifendruck

Überwachungssystem, dann Sie

Sie müssen die Einstellungen für aktualisieren

die Systemsensoren. Immer

Führen Sie den Systemreset durch

Verfahren nach der Reifendrehung. Wenn

Sie setzen das System nicht zurück, es

sorgt möglicherweise nicht für einen niedrigen Reifendruck

Druckwarnung, wenn

Fahrzeuge mit Frontantrieb (vorn

Reifen auf der linken Seite

Diagramm).

notwendig.

Hinweis:Wenn Ihre Reifen uneben sind

Bei Verschleiß wenden Sie sich bitte an einen Vertragshändler

Überprüfen Sie, ob ein Rad vorhanden ist, und korrigieren Sie es

Fehlausrichtung, Reifenunwucht oder

mechanisches Problem vorliegt

vor der Reifenrotation.

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Räder und Reifen

Manchmal kann es zu unregelmäßigem Reifenverschleiß kommen

VERWENDUNG VON SCHNEEKETTEN

durch Drehen der Reifen korrigiert werden.

VERWENDUNG VON SOMMERREIFEN

Sommerreifen bieten überlegene Leistung

WARNUNG:Winterreifen müssen vorhanden sein

die gleiche Größe, den gleichen Lastindex und die gleiche Geschwindigkeit

Bewertung wie die ursprünglich von bereitgestellten

Ford. Die Verwendung von Reifen oder Felgen ist nicht zulässig

Die von Ford empfohlenen Geräte können sich auf die Leistung auswirken

Sicherheit und Leistung Ihres Fahrzeugs,

was zu einem erhöhten Risiko führen könnte

Kontrollverlust, Fahrzeugüberschlag, persönliche

Verletzung und Tod. Darüber hinaus ist die Verwendung von

Nicht empfohlene Reifen und Räder können

Lenkung, Federung, Achse, Übertragung verursachen

Gehäuse oder Stromübertragungseinheit defekt.

Befolgen Sie die von Ford empfohlenen Reifen

Der auf dem Safety festgestellte Inflationsdruck

Compliance-Zertifizierungsetikett (auf der

Türscharniersäule, Türriegelpfosten oder dergleichen

Türkante, die auf die Türverriegelung trifft

Pfosten neben dem Fahrersitz) oder Reifen

Etikett an der B-Säule oder am Rand der

Fahrertür. Nichtbeachtung des Reifens

Druckempfehlungen können dazu führen

ungleichmäßige Laufflächenmuster und

Leistung auf nasser und trockener Fahrbahn.

Sommerreifen sind nicht matsch- und schmutzabweisend

Schneereifen-Traktionsbewertung (M+S oder M/S) aktiviert

der Reifenseitenwand. Seit Sommerreifen schon

nicht die gleiche Traktionsleistung haben

Als Ganzjahres- oder Winterreifen bieten wir das nicht an

Empfehlen Sie die Verwendung von Sommerreifen

Die Temperaturen sinken auf etwa 45 °F (7 °C) oder

unten (abhängig vom Reifenverschleiß und

Umgebungsbedingungen) oder bei Schnee und

Eisbedingungen. Wie jeder Reifen, Sommerreifen

Die Leistung wird durch Reifenverschleiß beeinträchtigt

Umgebungsbedingungen. Wenn Sie fahren müssen

Unter diesen Bedingungen empfehlen wir die Verwendung

Schlamm und Schnee (M+S, M/S), ganzjährig oder

Winterreifen.

Lagern Sie Ihre Sommerreifen immer drinnen

Temperaturen über 19°F (-7°C). Die

Die in diesen Reifen verwendeten Gummimischungen verlieren

Die Flexibilität wird beeinträchtigt und es kann zur Bildung von Oberflächenrissen kommen

im Laufflächenbereich bei Temperaturen darunter

19°F (-7°C). Wenn die Reifen gewesen sind

die Art und Weise Ihres Fahrzeugs negativ beeinflussen

Griffe.

19 °F (-7 °C) oder weniger warm ausgesetzt werden

Bewahren Sie sie in einem beheizten Raum auf mindestens 10 °C auf

(5°C) für mindestens 24 Stunden vor der Installation

sie an einem Fahrzeug befestigen oder das Fahrzeug bewegen

mit montierten Reifen oder Reifenkontrolle

Inflation. Platzieren Sie Reifen nicht in der Nähe von Heizgeräten

oder Heizgeräte zur Erwärmung des Raumes

wo die Reifen gelagert werden. Nicht anwenden

Erhitzen oder blasen Sie erhitzte Luft direkt auf die Reifen.

Überprüfen Sie die Reifen immer nach der Lagerung

Zeiträume und vor der Verwendung.

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R?der und Reifen -> Reifenpflege for your Ford Ecosport 2012-2022

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