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EnglishIn the event of a breakdown -> Temporary puncture repair kit for your Peugeot 3008 2016-2023
En caso de desglose
Para más información sobreRemolcando el vehículo
y usando el ojo de remolque extraíble, consulte el
sección correspondiente.
Con rueda de repuesto
Estas herramientas son específicas para el vehículo
y puede variar según el nivel de
equipo.
No los use para ningún otro propósito.
Con un kit de reparación de puntas temporales
Kit 1
El gato solo debe usarse para cambiar un
rueda con un neumático dañado o pinchado.
No use ningún gato que no sea el
suministrado con el vehículo.
Si el vehículo no tiene su gato original,
contactar a un concesionario de Peugeot o un
taller para obtener el que estaba destinado
por el fabricante.
El Jack cumple con los estándares europeos, como
definido en la Directiva de maquinaria 2006/42/
CE.
5.Pizca
Kit 2
Para quitar el adorno de la rueda y la rueda
pernos.
6.Jack con mango integrado
El Jack no requiere ningún mantenimiento.
AriñonalAise el vehículo.
7.Herramienta de extracción de la tapa del perno de la rueda (dependiendo de
Tmipunzonado
kit de reparación
equipo)
Para quitar los pasadores de la cabeza del perno de la rueda
Ruedas de aleación.
8.
Escanee el código QR en la página 3 para ver
Videos explicativos.
4.Compresor de 12 V con cartucho de sellador
y pegatina de límite de velocidad
Compuesto por un compresor y un sellador
cartucho, le permite llevar a cabo untemporario
reparardel neumático para que pueda conducir al
Garaje más cercano.
Extensión de la pizca de rueda
Para aflojar/apretar la rueda de repuesto
Tuerca de cable de cabrestante portador.
Para la reparación temporal de un neumático y para ajustar
la presión del neumático.
Está diseñado para reparar la mayoría de los pinchazos ubicados
en la banda de rodadura del neumático.
Para más información sobre elRueda de repuesto, referirse
a la sección correspondiente.
Para más información sobre elTemporario
Kit de reparación de pinchazos, consulte el correspondiente
sección.
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En caso de desglose
El sistema eléctrico del vehículo permite
conexión del compresor a las 12 V
fuente de alimentación durante el tiempo suficiente para reparar un neumático
después de un pinchazo.
► Parque el vehículo sin obstruir el tráfico
y aplique el freno de estacionamiento.
8
► Sigue las instrucciones de seguridad (peligro
Lámparas de advertencia, triángulo de advertencia, alta visibilidad
chaqueta, etc.) según la legislación en vigor
en el país en el que conduces.
► Cambio el encendido de ff.
Solo el zócalo de 12 V ubicadoen el frente
del vehículo se puede usar para alimentar el
compresor.
Conectando el kit 1
Para más información sobre elKit de herramientas,
Consulte la sección correspondiente.
► girar la botella de sellador sobre y asegurarlo
en la muesca proporcionada en el compresor.
► Eliminar la tapa de la válvula del neumático para ser
reparado y colóquelo en un lugar limpio.
► Descanso La tubería se guardaba debajo del compresor.
Las presiones de inflamación de los neumáticos se indican en
esta etiqueta.
Para más información sobreIdentificación
marcas, particularmente esta etiqueta, consulte el
sección correspondiente.
Si la presión de uno o más neumáticos
ajustarse, es necesario reinicializar
El sistema de detección de inferior inferior.
Para más información sobreNeumático debajo de la entrada
detección, consulte la sección correspondiente.
► Conectar la tubería del compresor al
botella de sellador.
► Conectar la manguera de la botella de sellador
a la válvula del neumático para ser reparado y apretado
firme.
Procedimiento de reparación
No elimine ningún cuerpo extraño (p. Ej.
clavo, tornillo) que han penetrado en
el neumático.
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En caso de desglose
Conectando el kit 2
► Eliminar el kit.
► RECUTAR la tapa en la válvula.
► Eliminar y almacene la botella de sellador.
► Afil La pegatina del límite de velocidad.
El producto sellador es dañino si
tragado y causa irritación al
ojos.
Mantenga este producto fuera del alcance de los niños.
La fecha de comunicación del fluido está marcado en el
botella.
► Eliminar la tapa de la válvula del neumático para ser
reparado y colóquelo en un lugar limpio.
La pegatina del límite de velocidad debe estar afinado
dentro del vehículo en el área cerca del
conductor, para recordarles que una rueda está en
uso temporal.
Después de su uso, no deseche la botella en el
ambiente; Llévelo a un traficante de Peugeot o
un sitio autorizado de eliminación de desechos.
No olvides obtener una nueva botella de
sellador, disponible en un concesionario de Peugeot o
un taller calificado.
► Cambio el encendido.
► Conectar la tubería de la botella de sellador a
la válvula de la llanta para reparar y apretar
firme.
► Conectar la tubería del compresor al
botella de sellador.
► Cambio en el compresor moviendo el
Cambiar a la posición "I"Hasta la presión del neumático
alcanza 2 bar. Se inyecta el producto sellador
bajo presión en el neumático; No se desconecte
la tubería de la válvula durante esta operación (riesgo
de retroceso).
Reparando el neumático
► Verificar en el que está el interruptor del compresor
posición "O".
► completamente Descubra el cable eléctrico guardado debajo
el compresor.
► Conectar el enchufe eléctrico del compresor al
El enchufe de 12 V del vehículo.
Si después de aproximadamente 7 minutos, el
no se alcanza la presión de 2 bar, esto
indica que el neumático no es reparable;
contactar a un concesionario de Peugeot o un
Taller para asistencia.
► Drive inmediatamente por aproximadamente 3 millas
(5 kilómetros) a una velocidad reducida (entre
12 y 37 mph (20 y 60 km/h)) para conectar el
punción.
► Detener Para verificar la reparacióny el neumático
presiónusando el kit.
► Mover el cambio a la posición "O".
► Desconectar el enchufe eléctrico del compresor
desde la cavidad de 12 V del vehículo.
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En caso de desglose
Con un neumático reparado con este tipo de kit,
No exceda una velocidad de 50 mph
(80 km/h) y no conduzca más de
125 millas (200 km).
Contactar a un concesionario de Peugeot o un
Taller para que el neumático cambie.
contactar a un concesionario de Peugeot o un
Taller para asistencia.
Aacesar la rueda de repuesto, primero consulte elHerramienta
equiposección.
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Dependiendo de la versión, la rueda de repuesto
puede ser un tamaño de acero o aleación de tamaño estándar
rueda.
► Una vez se alcanza la presión correcta, coloque el
Cambiar en posición "O".
► Eliminar el kit y guardarlo.
► RECUTAR la tapa en la válvula.
En algunos países, es una rueda de "ahorro de espacio".
Verificación/ajuste del neumático
presiones
El compresor se puede usar,sin inyectar
sellador, para verificar y, si es necesario, ajustar el
Presiones de neumáticos.
Eliminar la rueda de repuesto
► Slacken la nuez central.
► Eliminar El dispositivo de fijación (tuerca y perno).
► Levantamiento la rueda de repuesto hacia ti desde el
trasero.
Rueda de repuesto
Escanee el código QR en la página 3 para ver
Videos explicativos.
► Eliminar la tapa de la válvula del neumático y mantener
en un lugar limpio.
► Descanso La tubería se guardaba debajo del compresor.
► Tornillo la tubería sobre la válvula y apretarse
firme.
►Takin la rueda fuera de la bota.
Acceder a la rueda de repuesto
Poner la rueda de repuesto en su lugar
► Poner la rueda de repuesto en su lugar en su
alojamiento.
► Verificar en el que está el interruptor del compresor
posición "O".
► completamente Descubra el cable eléctrico guardado debajo
el compresor.
► Conectar el enchufe eléctrico del compresor al
El enchufe de 12 V del vehículo.
► Cambio el encendido.
► Slacken la tuerca en el perno por unas pocas vueltas.
► Posición el dispositivo de fijación (tuerca y perno) en
el medio de la rueda.
► Apriete la tuerca central de manera suficientemente para retener
la rueda correctamente.
► Poner la caja de herramientas de vuelta en su lugar en medio de
la rueda y reclíquela en su lugar.
► Comienzo el compresor colocando el interruptor en
posición "I"y ajuste la presión al valor
se muestra en la etiqueta de presión del neumático del vehículo.TO
Desenfiar: presione el botón negro ubicado en el
tubería de compresor, cerca de la conexión de la válvula.
Acceder a la rueda de repuesto
La rueda de repuesto se almacena en el maletero, debajo del
piso.
Si después de 7 minutos la presión de 2 bar es
No alcanzado, el neumático está dañado;
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